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                  高速公路高邊坡防護的原因如下

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                  高速公路高邊坡防護的原因如下

                  發布日期:2021-04-01 作者: 點擊:

                  高速公路高邊坡防護的原因如下:

                  1.路基下地基為不穩定的自然滑動體;

                  2.公路兩側坡度太陡;

                  3.采用傾斜水平的方法填筑路堤;

                  4.土壤太濕,降低凝聚力和內耗;

                  5.山腳被水沖走了。

                  6.高速公路建成后,個別巖段的穩定性遭到破壞,特別是當各巖層向路塹方向傾斜時,進而出現水或地震破壞。

                  7.公路兩側山體巖石結構和成分不穩定。

                  8.泥石流造成的損害。

                  技術發展:

                  邊坡防護網治理是一項防護網技術復雜、施工難度大的防災工程。隨著高速公路建設的快速發展和大型工程的日益增多,邊坡治理問題總是越來越突出。20世紀90年代,壓力灌漿加固和框架錨固結構越來越多地應用于邊坡治理,尤其是高邊坡治理和防護工程。邊坡深層加固處理技術可以解決邊坡深層加固和穩定性問題,達到根治邊坡的目的,是一種具有廣闊應用前景的高邊坡處理技術。邊坡加固措施有很多,如削坡減載技術、排水截水措施、錨固措施、混凝土抗剪結構措施、支擋措施、壓坡措施、植物框架護坡和表面保護等。邊坡治理工程強調多措施綜合治理的原則,以增強邊坡的穩定性。然而,隨著工程建設規模的不時增加,邊坡高度和復雜程度也隨之增加,邊坡治理的技術要求也越來越高。比如開采坡度可以達到30.05萬m,新西蘭達到1000m,長江三峽工程,其雙線連續五級船閘是世界上最大的船閘。位于山頂開鑿的巖槽內,土石方開挖量達3700萬立方米。形成的花崗巖高邊坡高170多米,下部為5060米的垂直巖壁。在邊坡加固中,僅使用了180,000多個螺栓??梢灶A見,隨著科學技術的發展,邊坡治理技術將進一步發展并逐步完善。


                  本文網址:http://www.51wgdq.com/news/757.html

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